[DESERTXATL]

Testuję właśnie motocykl w ramach przygotowań do mojej nadchodzącej podróży. Podczas krótkich wycieczek nigdy nie zwracam uwagi na wiatr, ale teraz, gdy wybieram się w kolejną podróż, staram się poprawić właściwości jezdne na autostradzie.

Ustawienia

Wysoki uchwyt błotnika
Standardowa szyba
Deflektor szyby
Lusterka Double take

Odczuwam dużo wiatru na ramieniu i górnej części ciała.

Jakieś sugestie, aby to przynajmniej zredukować?

 

[RFVC600R]

Testuję właśnie motocykl w ramach przygotowań do nadchodzącej podróży. Na krótkich wycieczkach nigdy nie zwracam uwagi na wiatr, ale teraz, gdy wybieram się w kolejną podróż, staram się poprawić komfort jazdy po autostradzie.

Ustawienia

Wysoki błotnik
Standardowa szyba
Deflektor szyby
Lusterka Double take

Odczuwam silny wiatr na ramieniu i górnej części ciała.

Jakieś sugestie, aby to przynajmniej zredukować?

Deflektory boczne

 

[QuacksLikeADuck]

Właśnie testuję motocykl w przygotowaniu do nadchodzącej podróży. Na krótkich wycieczkach nigdy nie zwracam uwagi na wiatr, ale teraz, gdy wybieram się w kolejną podróż, staram się poprawić właściwości jezdne na autostradzie.

Ustawienia

Wysoki błotnik
Standardowa szyba
Deflektor szyby
Lusterka Double take

Odczuwam dużo wiatru na ramieniu i górnej części ciała.

Jakieś sugestie, aby to przynajmniej zredukować?

Zawsze jeździć z wiatrem w plecy.

Nigdy nie jeździć za dużą ciężarówką. To jak być na meczu bokserskim.

O jakich prędkościach mówisz? Mam 180 cm wzrostu i długi tułów. Nie zauważam niczego przy prędkościach niższych niż autostradowe. To ten rodzaj pośredniej prędkości, przy której coś zauważam, jeśli w ogóle. Pamiętaj, to są Ducati. One tak naprawdę nie są zaprojektowane do powolnej jazdy. Przy 100-115+ km/h zauważam, że wszystko się bardzo wygładza. Mój motocykl lubi jeździć z prędkością około 120-145 km/h.

 

[DESERTXATL]

Zawsze jeździć z wiatrem w plecy.

Nigdy nie jeździć za dużą ciężarówką. To jak być na meczu bokserskim.

O jakich prędkościach mówisz? Mam 6' wzrostu z długim torsem. Nie zauważam niczego poniżej prędkości autostradowej. To ten rodzaj prędkości pośredniej, przy której cokolwiek zauważam, jeśli w ogóle. Pamiętaj, to są Ducati. Tak naprawdę nie są one zaprojektowane do powolnej jazdy. Przy prędkości 65-70+ mph stwierdzam, że wszystko się bardzo wygładza. Mój motocykl lubi jeździć z prędkością około 75-90 mph.

Przy 50-65 jedzie się dobrze, ale przy 75+ już nie tak bardzo.

 

[RFVC600R]

Wiatr boczny jest do bani

 

[DESERTXATL]

 

[RFVC600R]

View attachment 2823

Czy to skuteczne? Jaka marka? Kupiłem tani AliExpress, żeby poeksperymentować z przycinaniem

 

[Chunkeylover53]

Zrobiłem to. Mam tylko 1,70 m wzrostu i nie zrobiło to żadnej różnicy, ponieważ wiatr wciąż tam był. Dodałem spojler i wciąż to samo. Próbowałem kasku sportowego i bez różnicy. Zdjąłem całkowicie szybę i było cicho, a jeszcze lepiej, gdy podniosłem tyłek o kilka centymetrów z siedzenia. Poddaję się!

 

[RFVC600R]

Po jeździe z WRS Caponord przez kilka miesięcy, myślę, że jest zajebisty. Dużo lepszy niż OEM.

Nigdy nie próbowałem przyciąć tańszego z Chin, pewnie po prostu go wyrzucę.

 

[tuftywhite]

Deflektor na klipsie działa dobrze, ale niewiele robi dla wyglądu.

 

[Chunkeylover53]

Zgoda. Mam jeden na swoim i wygląda okropnie. Nadal uważam, że większość podmuchów pochodzi z okolic obu stron ekranu?

 

[1429]

Największy sukces odniosłem z krótką szybą Enduro WRS. Mam 1,85 m wzrostu i mam o wiele czystsze powietrze.

 

[Horizon]

To samo, co on powiedział.

 

[GusDuc]

Ekran WRS Enduro przycięty do góry TFT działał u mnie najlepiej…

 

[1429]

Ekran WRS Enduro przycięty do góry TFT sprawdził się u mnie najlepiej… View attachment 3546 View attachment 3547

Zgadzam się, próbowałem 3 ekranów WRS rocks! Myślę, że moje lusterka double take też pomogły

 

[FBo]

Niedawno (grudzień) kupiłem nowy kask, Airoh Commander 2, i co za poprawa!! Żadnych problemów, jak pieprzona magia. Żadnego trzepotania, bardzo mało szumu wiatru, uwielbiam go! Jak pisałem tutaj, https://www.desertxforum.com/thread...ads/best-touring-screen.984/?post_id=8607&nested_view=1&sortby=oldest#post-8607, wcześniej największą poprawą była zmiana kasku, z Shoei GT Air 2 na Scorpion ADF 9000 i teraz znowu pokazało, jaki wpływ ma konstrukcja kasku. Najgorsze kaski, zarówno posiadane, jak i tylko pożyczone do testów, na DX to, co zabawne, kaski szosowe. Ale ten Airoh Commander 2 jest naprawdę niesamowity, jeśli chodzi o aerodynamikę na DX, jak magia!

 

[RoadrunnerOz]

Próbowałem wielu ekranów, WRS Enduro najlepszy kompromis. Później zmieniłem z Arai XD4 na LS2 Explorer i to była ogromna różnica.

Lusterka w końcówkach kierownicy również robią różnicę.

 

[Paul S]

Kolejna rekomendacja dla Airoh Commander 2

Zamontowałem szybę Puig Touring ze starym spojlerem MRA i znacznie poprawiło to sytuację, ale nadal nie jest idealnie.

Próbowałem mojego Nexx X.Wed 2 (z i bez daszka) - okropny, Bell Moto 3 - niedobry, Shark Evo GT - Ok, a mój otwarty Caberg Flyon był najlepszy!

Airoh jest jednak znacznie lepszy niż wszystkie powyższe, do tego stopnia, że ​​mogę teraz spróbować z oryginalną szybą

 

[FBo]

Airoh jest jednak znacznie lepszy niż wszystkie powyższe, do tego stopnia, że ​​mogę teraz spróbować z oryginalnym ekranem

Tak, standardowy ekran działa świetnie do normalnego użytku z Airoh Commander 2. Na długie trasy po drogach myślę, że nadal zmieniłbym na moją WRS Caponord z deflektorem wiatru, ponieważ jest tak wygodna i cicha, ale poza tym standardowy ekran jest teraz zawsze na bez żadnych problemów z podmuchami. A kask pasuje do motocykla całkiem dobrze..

 

[Hyaker7669]

Zamówiłem krótką szybę Puig, która wygląda na podobny rozmiar do tej na twoim zdjęciu. Pomyślałem, że twoja wygląda na wysokiej jakości. Gdybym to zrobił, podwajałoby się jako brzeszczot.

Jakieś opinie na temat krótszej szyby?